Уравнение Циолковского
Отправной точкой при производимых Зенгером расчетах было уравнение Циолковского. Эта простая формула позволяет рассчитать максимальную скорость, которую может достичь ракета. Принцип действия прост – ракетный двигатель выбрасывает реактивную струю рабочего тела. Это толкает ракету вперед. Уравнение показывает, что максимальная скорость, которую ракета достигает в своем полете, прямо пропорциональна скорости, с которой реактивная струя покидает двигатель
Обратите внимание, что не имеет никакого значения, из чего состоит эта струя. Просто ее скорость, и следовательно импульс должны быть как можно выше
Какой будет максимальная скорость такой ракеты? В теории она почти сможет достичь скорости света. Зенгер полагал, что самой высокой эффективностью будут обладать ракеты, которые распыляют поток фотонов. Самых быстрых частиц Вселенной.
Но если бы все было так просто. Зенгер видел только один способ получения «чистых» фотонов. Это объединение электронов и позитронов (которые являются антиэлектронами). Они аннигилируют при контакте друг с другом. Умирающие электроны и позитроны превращаются в гамма-кванты. Это фотоны с очень высокими энергиями. Они отражаются параболическим зеркалом. И появляется тяга. Вот в общих чертах принцип работы фотонного двигателя.
С какой скоростью взлетает ракета с космонавтами?
Со скоростью пули.
у циолковского есть уравнение движения ракеты а именно движения тела с переменной массой тяга почти всё время постояннна — её даёт двигатель, а масса ракеты всё время уменьшается (выжигается топливо и отпадают ступени) то есть ракета летит с ускорением. . . посчитай, если не лень. . . знание высшей математики обязательно. . . сначала перегрузки маленькие, ибо ракета разгоняется медленно. . потом они растут, ибо согласно второму закону Ньютона ускорение обратно пропорционально массе ракеты. . . разогнаться надо до минимум первой космической скорости. . . а она зависит от высоты орбиты. . . то что ты видел, всё так и должно быть….
Движение ускоренное. Скорость меняется от 0 до первой космической — примерно 8 км/сек. Ускорение 3-4g.
Набирает скорость с 0 км/ч до 8 км/с. Поэтому у самой поверхности Земли скорость близка к 0 км/ч.
Ускорение у земли, примерно как у автомобиля, только с разницей — один в горизонт, другой в вертикаль, где перегрузки естественно выше, ну и в конце при выходе на орбиту скорость = первой космической т. е. 8 километров в секунду, приблизительное значение….
https://otvet.mail.ru/question/16618954 Наименование команд Время, час: мин: сек Траектория полета Высота, км Скорость, м/с Удаление от СК, км Старт РКН 0:00:00 0.0 0 0.0 Отделение боковых блоков 0:01:58 46.9 1763 44.2 Сброс створок головного обтекателя 0:02:44 90.0 2072 120.6 Отделение центрального блока 0:04:46 180.9 3802 443.7 Сброс хвостового отсека 0:04:51 184.0 3837 460.2 Выключение двигателя блока «И» 0:08:43 229.3 7594 1645.6 Отделение КА 0:08:46 229.2 7595 1669.8
touch.otvet.mail.ru
Почему у ракеты меняется угол траектории после пуска?
Я думаю, что большая часть путаницы в отношении траектории ракеты проистекает из общего предположения, что большинство ракет просто хотят избежать гравитации Земли и достичь «космоса». Хотя это не является технически некорректным, это не дает четкой картины.
Во-первых, вы должны понимать, что космос не так уж и далек (вы можете проверить: где начинается космос?). Если вы летите на высоте более 100 км (62 миль) над Землей, вы официально считаются «в космосе». Военно-воздушные силы США назовут вас «космонавтом», если вы пролетите более 80 км (почти 50 миль). Прыжки с парашютом Феликса Баумгартнера (он является рекордсменом по самому высокому вертикальному свободному падению без тормозов), как известно, называют «космическим прыжком», хотя он прыгнул только с высоты 39 км (около 24 миль).
Из всего этого можно сделать один вывод …
Следовательно, дело не в том, что ракеты просто хотят достичь «космоса»; они действительно могут сделать это, используя гораздо меньше топлива. Большинство ракет действительно хотят выйти на «орбиту» Земли.
Утилизация космического мусора
Говорить о том, что космический мусор станет серьезной проблемой, начали еще в 1960-е годы, на заре освоения космоса. Но до сих пор не придумали реальной возможности массово удалять мусор с околоземных орбит. «Существуют программы по удалению космического мусора, но они единичные и не решают проблему. Удалить можно только крупный мусор, то есть более 20 см, с объектами менее 10 см возникают большие сложности», — говорит Бахтигараев из Института астрономии РАН.
Зеленая экономика
Съедобная упаковка и солнечный парус: новинки космических эко-технологий
Так как существующие технологии не способны избавить космос от мусора, то космические агентства начали уделять внимание профилактике. Для новых аппаратов предъявляют стандарты, например, на борту космических аппаратов закладывают ресурс, чтобы они могли уходить от столкновений с мусором
Также их снабжают броней, которая защищает космического мусора, но только от мелкого.
На сегодняшний день работающей технологией по утилизации космического мусора является увод старых спутников на соседние орбиты. Это можно сделать с помощью аппаратов-захватчиков, которые буксируют мусор на орбиты для захоронения. Также отработанные спутники могут сами уходить со своих мест на остатках топлива. Но массово эти методы не применяются.
Считается, что космический мусор не падает на Землю, но это не совсем так. Для отработанных крупных спутников и грузовых кораблей на Земле в Тихом океане существует свое кладбище, где их затапливают, так как они не сгорают в атмосфере. Это место расположено в южной части Тихого океана около точки Немо, самого удаленного от суши места на Земле. Над этим местом запрещено летать и проплывать кораблям. Так проблема космического мусора превращается в проблему земного мусора. С 1971 по 2016 года там захоронили минимум 260 аппаратов.
Сейчас перед астрофизиками стоит задача, как избавиться от мусора на геостационарной орбите или поясе Кларка. Она находится непосредственно над экватором Земли на расстоянии 35 786 км. Эта орбита очень привлекательна для запуска спутников, так как на ней летательные аппараты требуют меньше топлива и охватывают значительно больше поверхности Земли, чем на других орбитах. Однако количество точек стояния спутников на геостационарной орбите ограничено — их около 180
Помимо очистки геостационарной орбиты, важное значение имеет удаление космического мусора в окрестностях МКС, так как станция является дорогостоящей и очень уязвимой
Космический мусор: карты и модели
Чтобы убедиться, что наша планета окружена мусором, не надо лететь в космос. Ученые смоделировали то, как выглядят околоземные орбиты. Один из таких сайтов — «Гид в мире космоса». Карта показывает соотношение работающих спутников к тем, которые уже стали мусором.
Видео от Европейского космического агентства демонстрирует, насколько много мусора находится вокруг Земли. В начале модель показывает обломки больше 1 м, а в самом конце — количество космических объектов от 1 мм:
Ничего не выйдет
Любители физики сразу скажут – ничего у вас не выйдет. У нас нет огромных запасов позитронов, которые можно использовать для подобных целей. Топливо для фотонной ракеты должно быть как-то произведено. Этот процесс потребовал бы невообразимого количества энергии. К тому же гамма-излучение не будет отражаться нормальным веществом. А наоборот, будет поглощаться, быстро нагревая «отражатель». Чтобы создать фотонную ракету, которая не испарится в полете, нужно придумать какое-то «идеальное» зеркало. Оно должно отражать 100% падающих на него фотонов. И ни один из известных науке материалов не сможет это сделать.
Зенгер предложил отражать гамма-кванты от зеркала с помощью некого «электронного газа». Создание подобной субстанции было бы прорывным технологическим достижением. Поскольку электроны отталкивают друг друга. Объединение их в отражающую поверхность потребовало бы поддержания давления, которое бывает только в центре сверхновой. К тому же, выхлоп фотонной ракеты будет ужасно разрушительным явлением для любых планет. Потому что с гамма-излучением шутки плохи.
Самый быстрый космический объект, созданный человеком
Автоматический зонд НАСА под названием Parker Solar Probe был создан для изучения внешней короны Солнца и стартовал 12 августа 2018 года. По замыслу исследователей, он должен приблизиться к нашей звезде на расстояние 8,86 ее радиуса, то есть на 6,2 миллиона километров.
Это совершенно удивительный космический аппарат, который уже внесен в книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый объект, созданный человеком. После старта зонд разогнался до скорости 69,72 км/с (почти 251000 км/ч), а в дальнейшем после нескольких маневров рядом с Венерой скорость зонда составит 194 км/с (700000 км/ч). С такой скоростью путешествие из Москвы в Нью-Йорк займет всего 39 секунд.
Также зонд поставил и другой рекорд, приблизившись к Солнцу на рекордно близкое расстояние 40 миллионов километров.
Parker Solar Probe был назван в честь американского астрофизика, Юджина Паркера, который 60 лет назад предсказал существование солнечного ветра, что впоследствии подтвердили исследования при помощи космических аппаратов. 91-летний Паркер посетил космодром в день запуска и присутствовал при старте.
Разумеется, что для подобного космического аппарата, который подлетает к звезде на близкие расстояния, весьма важна хорошая защита – не столько от сильных излучений всех видов, сколько от температуры
И этой защите было уделено особое внимание. Был создан специальный защитный шестиугольный экран, который установили на обращенную к Солнцу сторону космического аппарата
Этот экран является чуть ли не центральным элементом конструкции зонда, так как от него полностью зависит работоспособность научных приборов.
Диаметр экрана составил 2,3 метра, а толщина – 11 см. В основу экрана лег композитный армированный углеродсодержащий материал, который выдерживает температуру до 1370 градусов. Сверху экран покрыт слоем белого оксида алюминия, улучшающего отражение. Все научные приборы располагаются в теневой зоне экрана, исключая тем самым влияние прямого солнечного излучения.
Возникает вопрос, как экран может быть повернут все время к Солнцу при движении зонда? Для этого служат четыре фотодатчика, расположенных по краям экрана. В случае попадания света в один из датчиков, происходит коррекция положения зонда таким образом, чтобы он все время находился в тени экрана. В случае случайной поломки экрана зонд выйдет из строя в течение нескольких секунд.
Для питания приборов используются небольшие солнечные батареи – ведь в солнечном свете недостатка нет. Наоборот, солнечной энергии так много, что приходится применять жидкостное охлаждение, поддерживающее рабочую температуру панелей.
Пока зонд прошел 23% из всего своего запланированного пути. Так что самые интересные открытия нас ожидают через несколько лет.
Источник
Процесс подготовки к старту ракеты
Опишем подробнее, как осуществляются космические запуски. Выкат ракеты из ангара производится за два дня до запуска, эту задачу стандартно выполняют на рассвете. Локомотив с устройством направляют на стартовую площадку. По традиции на эту территорию ракету сопровождают пешим ходом люди с автоматами и инженеры. Процесс ее выката и установки занимает несколько часов. Вертикализация летательного аппарата происходит бесшумно при помощи силовых балок, в таком положении он остается до дня полета. После монтажа конструкции, первыми на нее входят специалисты, чтобы проверить её исправность. Далее происходит заправка объекта топливом.
Космонавты в последние дни запуска должны пребывать в абсолютно стерильной зоне. Любое общение с прессой и родственниками осуществляется из-за стеклянной перегородки. В день вылета космонавтов, одетых в скафандры, проверяют наличие включенных систем жизнедеятельности. Позже они подключаются к бортовой системе космического корабля. Для наблюдателей за запуском существует специальный смотровой пункт, расположенный на дистанции в 1800 метров от пуска. Запуск ракеты в космос происходит уже тогда, когда начинает темнеть. Технические службы еще раз оценивают связь и производят другие проверки систем аппарата.
Космонавты заходят внутрь ракеты и ждут начала отправления. За полчаса до главного события технологические фермы отходят от космического устройства, при этом он продолжает удерживаться на весу за счет силовых балок. В самом конце, перед тем как стартовать, ведется обратный отсчет, и аппарат летит в космос.
Чтобы лично наблюдать за процессом, можно заказать тур на космодром, например, на первый и крупнейший в мире – «Байконур». С него совсем недавно был запущен на орбиту «Протон-М». По желанию можно посмотреть на официальном сайте Роскосмоса, какую запустили ракету сегодня и каким старт только предстоит.
Запуски ракет: статистика
В целом с начала 20 века активность на космодромах мира существенно упала. Если сравнивать двух лидеров в этой отрасли – Россию и США, то последние каждый год производят намного меньше запусков, по сравнению с первой страной. В период с 2004 по 2010 год с космодрома Америки было запущено 102 ракеты, которые успешно справились с поставленными задачами. К тому же, было 5 неудачных запусков. В России успешно завершилось 166 стартов, а 8 закончились аварией.
Среди числа неудачных запусков аппаратов особо заметными являются аварии «Протон-М». С 2010 по 2014 год в результате таких неудач были потеряны не только амии ракеты-носители, но и несколько спутников и даже один иностранный аппарат. Конечно же, подобная ситуация с одной из самых мощных ракет-носителей не могла остаться без внимания: были уволены чиновники, а также причастные к возникновению таки неудач. Кроме того, начали создаваться проекты по совершенствованию космической индустрии России.
Сегодня, как и 50 лет назад, человек не менее заинтересован в освоении космоса. Современный этап отличается возможностью плодотворного международного сотрудничества, что эффективно реализуется в проекте МКС. Но многие моменты нуждаются в доработки, пересмотра или модернизации. Хочется верить, что с использованием новых технологий и знаний статистика запусков в будущем будет более радужной.
Сигнальный патрон, идущий к охотничьему ружью
Охотники берут с собой сигнальный патрон, чтобы обозначить свое местоположение в случае ухода с маршрута, бедствия, потери других видов связи. Нередко даже при наличии качественной радиосвязи нельзя обозначить свое местонахождение для других охотников. Прежде всего, это актуально для леса, в котором нет никаких ориентировав. Даже в этом случае может понадобиться сигнальный патрон. На всякий случай, есть смысл брать с собой несколько сигнальных патронов. Они покупаются в охотничьих магазинах при наличие охотничьего билета. Кроме того их широко используют военные, так как покупка возможно в военторге.
Охотнику важен незначительный вес аварийного комплекса, его большой срок хранения и защищенность от влаги. Сигнальные патроны обладают всеми этими качествами. В них применяются военные наработки, современные надежные технологические решения. Кроме патронов к ружью предлагается и отдельное устройство с ударно-спусковым механизмом (его еще могут называть «сигнал охотника») и отдельное устройство со стволом, имеющим большой калибр.
Этапы запуска ракеты
Почти всегда во время онлайн-трансляций пусков отмечают этапы, которые проходит ракета перед и после запуском. А после старта зрителям показывают ее телеметрию (данные о положении, скорости, высоте и т.д.). Разберем, что означают основные понятия и этапы, которые проходит двухступенчатая ракета, на примере пуска Falcon 9.
Ниже — скриншот с трансляции пуска ракеты SpaceX 16 сентября. Все этапы подготовки и запуска указывают на кривой внизу. Кто бы ни был производителем ракеты, если ее пуск транслируется онлайн, то организаторы стараются помечать эти этапы графически, чтобы зрители ориентировались, что происходит.
Обозначение T- (время) на скриншоте выше — это расчетное время до запуска. Тип топлива, который использует Falcon 9 — керосин (RP-1) + жидкий кислород (LOX). Обозначения, видные на кривой S2 RP-1 LOAD и S2 LOX LOAD — это заправка 2-й ступени ракеты (Stage 2) топливом (RP — керосин, LOX — кислород в жидком виде). Жидкий кислород, которым заправляют ракету, кипит при -183°C, его нужно стравливать, и когда суперохлажденный кислород попадает в окружающий ракету воздух, возле нее конденсируются облака влаги. Поэтому перед стартом можно наблюдать, что корпус ракеты как бы «дымится».
Какие еще обозначения могут выводиться на этот график? В случае с пуском Falcon 9 эта последовательность выглядит так:
- Заправка (мы писали о ней ранее).
- Engine Chill — охлаждение двигателя.
- Strongback Retract — отведение от ракеты кабель-заправочной мачты. Происходит за несколько минут до старта.
- Start Up — старт предпусковых процедур, на этом этапе ракету контролирует компьютер.
- Liftoff — сам момент пуска.
- MAX-Q — важный этап пуска, момент максимальной динамической нагрузки на ракету (она набирает сверхзвуковую скорость, но воздух еще недостаточно разрежен). Он наступает через минуту-полторы после взлета.
- MECO — main engine cut-off, отключение главного двигателя. После этого от ракеты отделяется первая ступень (и в случае с Falcon 9 приземляется). Ракета продолжает полет на двигателе второй ступени — это этап SES-1 (second engine startup). На этом этапе на экран выводится телеметрия для первой и второй ступени (скорость и высота).
- Entry Burn — когда первая ступень входит в атмосферу, включается двигатель, чтобы снизить ее скорость.
- SECO-1 — second stage engine cut-off, отключение двигателей второй ступени.
- Landing — приземление первой ступени.
- Dragon Deploy — отделение аппарата с экипажем на борту от второй ступени. Dragon с этого момента продолжает полет уже без помощи ракеты.
Больше о том, как устроены и как летают ракеты Falcon 9, можно прочесть в пользовательском гайде.
Невыполненная миссия «Аполлона-13»
В число страшных ракетных катастроф входит и неудачная миссия корабля Apollo-13 («Апполон-13»). Его история тоже трагическая, хоть и немного другая.
11 апреля 1970 года космический челнок Apollo-13 оторвался от поверхности Земли, чтобы доставить на Луну землян. Его пилотировали: капитан – Джим Ловелл, Джон Суайгейт и Фред Хейз. Двое суток полета проходили в штатном режиме. Но 13 числа все пошло не по плану. День почти закончилось, экипажу оставалось смешать топливо, чтобы узнать его остатки и тут раздался громкий хлопок, и по краю прокатилась взрывная волна. Оказалось, что один из баков с жидким кислородом разрушился. На панели приборов загорелись сигнальные лампы. Через иллюминатор астронавты увидели, как в открытый воздух из служебного модуля бьет сильнейшая струя газа. Выяснилось, что взрывом был уничтожен первый кислородный бак, а второй был поврежден. Невзирая на все усилия, исправить повреждения не удалось. Очень скоро корабль остался без воды, кислорода и электричества. Следующими вышли из строя химические батареи, которые были установлены в командном модуле. Чтобы протянуть еще какое-то время, астронавты решили перебраться в лунный модуль. Но как быть дальше?
Капитан Джин Кранц принял решение развернуть «Аполлон-13», используя силу притяжения Луны. Космонавты задействовали двигатель лунного модуля, но корабль стал вращаться. Джиму Ловеллу понадобилось два часа, чтобы научиться маневрировать в новых условиях и направлять корабль в нужном направлении. Облетев Луну, корабль помчался к Земле.
После многих приключений, которые предстояло преодолеть астронавтам, они приводнились точно в заданном районе. Домой вернулись три продрогших, измотанных и не выспавшихся человека.
скорость ракеты — С какой скоростью летит ракета в космос.? — 22 ответа
ракеты в космосе
В разделе Наука, Техника, Языки на вопрос С какой скоростью летит ракета в космос.? заданный автором Какой уж есть. лучший ответ это Чушь, бездумно усвоеная со школы. 8 или точнее 7,9 км/с — это первая космическая скорость — скорость горизонтального движения тела непосредственно над поверхностью Земли, при которой тело не падает, а остается спутником Земли с круговой орбитой на этой самой высоте, т. е. над поверхностью Земли (и это без учета сопротивления воздуха) . Таким образом ПКС — это абстрактная величина, связывающая между собой параметры космического тела: радиус и ускорение свободного падения на поверхности тела, и не имеющая никакого практического значения. На высоте 1000 км скорость кругового орбитального движения будет уже другой. Ракета наращивает скорость постепенно. Например Ракета-носитель Союз имеет через 117.6 с после старта на высоте 47.0 км имеет скорость 1.8 км/с, на 286.4 с полета на высоте 171.4 км, 3.9 км/с. Примерно через 8.8 мин. после старта на высоте 198.8 км скорость КА составляет 7.8 км/с. А вывод орбитального корабля на околоземную орбиту из верхней точки полета ракеты-носителя осуществляется уже активным маневрированием самого ОК. И скорость его зависит от параметров орбиты.
Ответ от22 ответа Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: С какой скоростью летит ракета в космос.?
Ответ от Екатерина Тарутина 8 км/сек, чтобы преодолеть притяжение Земли
Ответ от Л.Б. Если на околоземную орбиту то 8 км в сек. Если за пределы то 11 км в сек. Примерно так.
Ответ от Мфт — уникальный лодырь 3-5км/с, учитывайте скорость вращения земли вокруг солнца
Ответ от Akmaljon Точный — со скоростью 7,9 км/секунд выходя она (ракета) будет врашатся вокруг земли, если со скоростью 11 км/ секунд то это уже парабола, т. е. она чуть дальше поедить, есть вероятность что может и не верннутся
Ответ от Михаил грищенко в чёрной дыре можно разагнатся до субсветовой скоросте
Ответ от Ўрий Лихонин 33000 км/ч
Ответ от Игорь Юров абстрактная наука-пораждает иллюзии у зрителя
Ответ от Osman Ataev на какой высоте летит космический корабль.
Ответ от Xero33600 Всё это бред. Важную роль играет не скорость, а сила тяги ракеты. При высоте в 35км начинается полноценный разгон до ПКС (первая космическая скорость) до 450км высоты, постепенно придавая курс направлению вращения Земли. Таким образом сохраняется высота и сила тяги во время преодоления плотных слоёв атмосферы. В двух словах — не нужно расгонять одновременно горизонтальную и вертикальную скорости, значительное отклонение в горизонтальном направлении происходит на 70% нужной высоты.
Ответ от Вася Петин Рекорд скорости космического аппарата (240 тыс. км/ч) был установлен американо-германским солнечным зондом «Гелиос-Б», запущенным 15 января 1976 г. Самая высокая скорость, с которой когда либо передвигался человек (39897 км/ч), была развита основным модулем «Аполлона 10» на высоте 121,9 км от поверхности Земли при возвращении экспедиции 26 мая 1969 г. На борту космического корабля были командир экипажа полковник ВВС США (ныне бригадный генерал) Томас Паттен Стаффорд (род. в Уэтерфорде, штат Оклахома, США, 17 сентября 1930 г.), капитан 3-го ранга ВМФ США Юджин Эндрю Сернан (род. в Чикаго, штат Иллинойс, США, 14 марта 1934 г.) и капитан 3-го ранга ВМС США (ныне капитан 1-го ранга в отставке) Джон Уотте Янг (род. в Сан Франциско, штат Калифорния, США, 24 сентября 1930 г.). Из женщин наивысшей скорости (28115 км/ч) достигла младший лейтенант ВВС СССР (ныне подполковник-инженер, летчик-космонавт СССР) Валентина Владимировна Терешкова (род. 6 марта 1937 г.) на советском космическом корабле «Восток 6» 16 июня 1963 г.
Ответ от Дарья Сюткина 39600 км/ч
Ответ от Elena Maksimova 8000 км/с
Ответ от Ђра М вайъ Около 40000 км/ч
Ответ от2 ответа Привет! Вот еще темы с нужными ответами:
Космический полёт на Википедии Посмотрите статью на википедии про Космический полёт
Космос семейство ракет-носителей на Википедии Посмотрите статью на википедии про Космос семейство ракет-носителей
Межзвёздный полёт на Википедии Посмотрите статью на википедии про Межзвёздный полёт
Орбитальная скорость на Википедии Посмотрите статью на википедии про Орбитальная скорость
Р-37 на Википедии Посмотрите статью на википедии про Р-37
С-8 на Википедии Посмотрите статью на википедии про С-8
Служебная Search search=ДЦП на Википедии Посмотрите статью на википедии про Служебная Search search=ДЦП
Союз ракета-носитель на Википедии Посмотрите статью на википедии про Союз ракета-носитель
Первые аварии
Самая разрушительная катастрофа в истории космических исследований произошла 28 января 1986 года. В США запустили космический шаттл «Челленджер». Спустя несколько минут после старта начался пожар. Неисправность возникла в уплотнительном кольце ракетного ускорителя. Пожар распространился по всей ракете. Шаттл распался в воздухе. Катастрофа привела к гибели всех находившихся на борту астронавтов, включая учительницу Кристу Маколифф, участницу проекта НАСА «Учитель в космосе». В программу экипажа входило развертывание спутников и проведение исследований, связанных с кометой Галлея.
Вторая пилотируемая лунная экспедиция тоже сопровождалась неприятностями. После старта «Аполлона-12» 14 ноября 1969 года в верхнюю часть космического челнока попали две молнии. Первый удар видели даже зрители, наблюдавшие полет. Несмотря на зрелищность и испуг, серьезных повреждений молнии не нанесли. Однако при приводнении после полета корпус корабля ударило сильной волной, что стало причиной небольших травм членов экипажа.
Первые космические ракеты прошли небольшой путь развития. Но первые катастрофы уменьшили интерес общества и поддержку дальнейших космических исследований. Однако ученые считают, что космические полеты все равно будут продолжаться. А корабли будут становиться все более безопасными и надежными.
Современный этап
В настоящее время самым мощными являются ракеты-носители «Протон-М» отечественного производства, европейские «Ариан-5», американские «Дельта-IV Heavy». Запуск ракеты подобных типов позволяет вывести на орбиту (200 км в высоту) полезный груз массой до 25 тонн. Такие аппараты могут донести до геопромежуточной орбиты приблизительно 6-10 тонн и до геостационарной – 3-6 тонн.
Отдельного внимания заслуживают ракеты-носители «Протон», так как они отыгрывали немалую роль в освоении космоса. Их использовали для реализации разных пилотируемых программ, в т.ч. для отправки модулей орбитальной станции «Мир». С его помощью в космос были доставлены «Звезда» и «Заря», важнейшие блоки МКС. Невзирая на то, что не все полезные запуски подобных ракет были успешны, «Протон» и сейчас остается самым востребованным ракетным-носителем: каждый год осуществляется примерно 10-12 стартов.
Как закрепить знания
Чтобы ребенок запомнил все услышанное, задайте ему несколько вопросов: что ты знаешь о космических ракетах, как они летают, почему они такие большие? Выслушайте ответы детей, поправьте, если они что-то напутали. Похвалите за хорошие познания.
Детям будет очень интересно самим нарисовать корабль в космосе, поэтому творческое задание — лучшее закрепление знаний, полученных из вашего сообщения. Объяснить детям принцип работы звездолетов и других видов транспорта будет проще, если они стараются изучить вопрос самостоятельно. По этой причине следует заинтересовать их, попросив детей объяснить их собственные ответы.
Фото: pixabay.com.
Отрывок, характеризующий Сигнальная ракета
Возвращаясь домой из Воронцова и проезжая по Болотной площади, Пьер увидал толпу у Лобного места, остановился и слез с дрожек. Это была экзекуция французского повара, обвиненного в шпионстве. Экзекуция только что кончилась, и палач отвязывал от кобылы жалостно стонавшего толстого человека с рыжими бакенбардами, в синих чулках и зеленом камзоле. Другой преступник, худенький и бледный, стоял тут же. Оба, судя по лицам, были французы. С испуганно болезненным видом, подобным тому, который имел худой француз, Пьер протолкался сквозь толпу. – Что это? Кто? За что? – спрашивал он. Но вниманье толпы – чиновников, мещан, купцов, мужиков, женщин в салопах и шубках – так было жадно сосредоточено на то, что происходило на Лобном месте, что никто не отвечал ему. Толстый человек поднялся, нахмурившись, пожал плечами и, очевидно, желая выразить твердость, стал, не глядя вокруг себя, надевать камзол; но вдруг губы его задрожали, и он заплакал, сам сердясь на себя, как плачут взрослые сангвинические люди. Толпа громко заговорила, как показалось Пьеру, – для того, чтобы заглушить в самой себе чувство жалости. – Повар чей то княжеский… – Что, мусью, видно, русский соус кисел французу пришелся… оскомину набил, – сказал сморщенный приказный, стоявший подле Пьера, в то время как француз заплакал. Приказный оглянулся вокруг себя, видимо, ожидая оценки своей шутки. Некоторые засмеялись, некоторые испуганно продолжали смотреть на палача, который раздевал другого. Пьер засопел носом, сморщился и, быстро повернувшись, пошел назад к дрожкам, не переставая что то бормотать про себя в то время, как он шел и садился. В продолжение дороги он несколько раз вздрагивал и вскрикивал так громко, что кучер спрашивал его: – Что прикажете? – Куда ж ты едешь? – крикнул Пьер на кучера, выезжавшего на Лубянку. – К главнокомандующему приказали, – отвечал кучер. – Дурак! скотина! – закричал Пьер, что редко с ним случалось, ругая своего кучера. – Домой я велел; и скорее ступай, болван. Еще нынче надо выехать, – про себя проговорил Пьер. Пьер при виде наказанного француза и толпы, окружавшей Лобное место, так окончательно решил, что не может долее оставаться в Москве и едет нынче же в армию, что ему казалось, что он или сказал об этом кучеру, или что кучер сам должен был знать это. Приехав домой, Пьер отдал приказание своему все знающему, все умеющему, известному всей Москве кучеру Евстафьевичу о том, что он в ночь едет в Можайск к войску и чтобы туда были высланы его верховые лошади. Все это не могло быть сделано в тот же день, и потому, по представлению Евстафьевича, Пьер должен был отложить свой отъезд до другого дня, с тем чтобы дать время подставам выехать на дорогу.
Разница температур
Но в современных ракетах топливо сначала переохлаждается, потом при запуске сильно и резко нагревается. Видимый пар с точки зрения физики образуется из-за большой разницы температур.
Выбор пал на водород и кислород, потому что при умелом заполнении бустеров его требуется меньше при пересчете на иное топливо. Но и заполнение этими сверххолодными веществами требует умения. Сначала топливо LOX поступает в резервуар очень медленно, кипит, испаряется из-за «высокой» температуры стенок. Постепенно снижается температура в центре бустера, начинает образовываться лужица жидкости. С этого момента скорость наполнения возрастает до максимально возможной, а в конце снова снижается, донаполняя баки.
Клубы пара и конденсата сопровождают ракеты на старте
После включения двигателей, LOX подается в бустер еще 3 минуты, так как он не прекращает испаряться из-за подачи тепла. Хотя сегодня резервуары с холодным LOX изолированы, поэтому в меньшей степени подвержены нагреву. Когда-то на Saturn V изоляция первой ступени не была предусмотрена, и до старта здесь накапливался лед, который начинал таять, ухудшая заправку, увеличивая длительность сопряжения.
Сегодня технологии доработаны, резервуары для топлива более герметичны и изолированы, но пары конденсата и клубы дыма все равно окутывают агрегаты, так как жидкий водород и кислород с необходимостью выхода газов применятся до сих пор.